近些年跟着新能源居品的缓缓热销，而合股品牌的销量渐渐呈现下滑的趋势，其中日系品牌相同受到了较大的压力。不外如今一些日系品牌也曾通过计策调遣和居品调遣，渐渐走出了窘境。在11月份，日系品牌在国内商场的浮现就有喜有忧，总计来望望具体浮现怎样吧。

日产中国

阐述日产中国公布的最新销量数据裸露。11月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大办事板块在内的销量为70084台，同比增长10.2%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为64243台，同比增长7.9%，郑州日产销量为5841台，同比增长44.3%。结尾11月底，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大办事板块在内的累计销量为595077台，同比下滑4.3%。

其中东风日产之是以大致已毕销量同比增长，主要照旧新能源居品已毕热销。在本年4月份推出的日产N7凭借着出色的性能和性价比上风，上市即已毕热销。在8月份更是销量破万，现在的月销量保合手在六七千辆傍边，在同级中依然浮现不俗。

值多礼贴的是，东风日产的首款全新插混车型日产N6也在12月份闲暇上市，新车相同在能源系统、乘坐风景性以及性价譬如面领有不俗的上风，其将来也有望得回可以的销量浮现。

本田中国

阐述最新的销量数据裸露，本田中国11月份在华终局汽车销量为50840辆，较旧年同时的76773辆下滑33.78%；2025年前11月本田在华终局汽车累计销量为578580辆，较旧年同时的740399辆下滑21.86%。

现在来看，诚然说本田中国也在积极的布局新能源车型，然则销量浮现并不睬思。尤其是在本年重磅推出的东风本田S7以及广汽本田P7，上市以来尽管给出了大幅价钱优惠政策，然则销量依然合手续低迷。阐述零卖数据裸露，10月东风本田S7销量为446辆，广汽本田P7为197辆。

尽管在燃油车时期，本田凭借着出色的能源浮现和品牌上风，得回了繁多耗尽者的招供，然则其新能源转型较为自若，因此错过了商场的红利期。再加上如今新能源居品的性能上风和价钱上风并不昭着，也使其销量合手续低迷。

广汽丰田

日前，广汽丰田官方发布的数据裸露，11月销量为64905台，较上年同时（2024年11月销量67493台）下滑3.8%；1-11月累计销量704024台，官方声称同比已毕正增长，这在刻下的商场环境下尤为不易。

据悉，铂智3X在11月拜托了10010台，通顺两个月拜托破万，成为了本年广汽丰田旗下居品的一大亮点。而值多礼贴的是，在2025广州车展公开亮相的铂智7计较于2026年第一季度闲暇上市，新车定位为纯电中大型轿车，并搭载了鸿蒙座舱5.0，依托Momenta R6飞轮大模子及车顶激光雷达等感知硬件，具备高阶援手驾驶才调。其将来上市后，有望进一步带动其合座销量的进步。